故障之一，閥門不通。
    原因有：
    ①控制通道被雜物堵塞(通道細(xì)小，容易堵塞)；
    ②活塞因銹漬卡在*高位置；雖上部受力，但不能向下移動(dòng)，打不開(kāi)主通道。所以，活塞減壓閥前必須安裝過(guò)濾器；對(duì)于新安裝或長(zhǎng)期停用的減壓閥，一定要拆開(kāi)檢查和清洗。
    故障之二，閥門直通，不起減壓作用。
    原因有：
    ①活塞在某一位置(不是*高位置)卡住；
    ②主閥閥柄在汽缸盤導(dǎo)向孔某一位置(不是密合位置)卡住；
    ③主閥閥瓣下部彈簧斷裂或失效；
    ④脈沖閥閥柄在閥座孔內(nèi)某一位置(不是密合位置)卡住，使活塞總是受壓力；
    ⑤主閥瓣與主閥座兩密封面之間，有污物卡住或有刻痕；
    ⑥膜片因疲勞或損壞而失靈。對(duì)于減壓閥，特別要強(qiáng)調(diào)定期檢查。如發(fā)現(xiàn)污物、銹漬要及時(shí)除去；活塞環(huán)損壞應(yīng)更新；彈簧失效要換成可用的；密封面如不密合，應(yīng)重新研磨；膜片不靈要更換；經(jīng)使用如確認(rèn)閥柄較粗，應(yīng)用砂紙打磨。
    三，閥后壓力不能調(diào)節(jié)。除上述各種原因外，
    還有：
    ①調(diào)節(jié)彈簧失靈；
    ②帽蓋接縫泄漏，不能保持壓力。進(jìn)口計(jì)量泵
 　　這也要靠及時(shí)檢查處理來(lái)預(yù)防。此外，還有一種現(xiàn)象，就是閥后壓力脈沖波動(dòng)，極不穩(wěn)定。這是輸入介質(zhì)與輸出介質(zhì)差量太大之故，應(yīng)重新選擇閥徑相當(dāng)?shù)拈y門。還有一個(gè)造成閥后壓力不穩(wěn)的原因是，調(diào)節(jié)彈簧選擇不當(dāng)；一種公稱壓力的減壓閥，調(diào)節(jié)彈簧有幾種，例如公稱壓力為16公斤/平方厘米，調(diào)節(jié)彈簧就有1-3公斤/平方厘米、2-8公斤/平方厘米、7-11公斤/平方厘米三種，假如閥后壓力只需1-3公斤/平方厘米，而彈簧卻是7-11公斤/平方厘米的那種，閥后壓力就調(diào)不準(zhǔn)了。
    2、彈簧式安全閥故障之一，密封面滲漏。
    原因有：
    ①密封面之間夾有雜物；
    ②密封面損壞。這種故障要靠定期檢修來(lái)預(yù)防。
    故障之二，靈敏度不高。
    原因有：
    ①?gòu)椈善�勞�?br />     ②彈簧使用不當(dāng)。彈簧疲勞，無(wú)疑應(yīng)該更換。彈簧使用不當(dāng)，是使用者不注意一種公稱壓力的彈簧式安全閥，有幾個(gè)壓力段，每一個(gè)壓力段有一種對(duì)應(yīng)的彈簧。如公稱壓力為16公斤/平方厘米的安全閥，使用壓力是2.5-4公斤/平方厘米的壓力段，安裝了10-16公斤/平方厘米的彈簧，雖也能夠湊合開(kāi)啟，但忽高忽低，很不靈敏。
6.2.3逆止閥或止回閥常見(jiàn)故障有：
    ①閥瓣打碎；
    ②介質(zhì)倒流。引起閥瓣打碎的原因是：止回閥前后介質(zhì)壓力處于接近平衡而又互相"拉鋸"的狀態(tài)，閥瓣經(jīng)常與閥座拍打，某些脆性材料(如鑄鐵、黃銅等)做成的閥瓣就被打碎。預(yù)防的辦法是采用閥瓣為韌性材料的止回閥。
    介質(zhì)倒流的原因有：
    ①密封面破壞；
    ②夾入雜質(zhì)。修復(fù)密封面和清洗雜質(zhì)，就能防止倒流。以上關(guān)于常見(jiàn)故障及預(yù)防方法的敘述，只能起啟發(fā)作用，實(shí)際使用中，還會(huì)遇到其他故障，要做到主動(dòng)靈活地預(yù)防閥門故障的發(fā)生，*根本的一條是熟悉它的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和動(dòng)作原理。